giadinh365.vn
banner gia đình

Tagged: giá rẻ

Điểm danh những hãng hàng không giá rẻ phổ biến

gia-re-5049-1444887118-3588-1446871072

Vé máy bay là một trong những chi phí tốn kém nhất cho mỗi chuyến du lịch, do đó, nếu canh được vé giá rẻ sẽ giúp bạn tiết kiệm hơn.

Có một nguyên tắc chung của hầu hết hãng hàng không giá rẻ là vé không đổi, trả lại được. Ngoài ra, vé sẽ rẻ hơn nữa nếu bạn loại bỏ những chi phí như đồ ăn uống, chọn chỗ ngồi, hành lý ký gửi, bảo hiểm…

Bạn sẽ phải mua sớm, nhất là các đợt khuyến mại cách ngày khởi hành vài tháng, thậm chí hơn một năm. Vì thế, nếu quá bận bịu hoặc lịch làm việc thay đổi thường xuyên, nên cân nhắc khi mua vé máy bay giá rẻ.

gia-re-5049-1444887118-3588-1446871072

Air Asia và Nok Air là hai hãng hàng không giá rẻ phổ biến ở châu Á.

Một số hãng dưới đây sẽ gợi ý cho hành trình sắp tới của bạn: 

AirAsia

AirAsia là hãng hàng không thông dụng ở châu Á, có chủ đầu tư ở Malaysia, hiện chiếm vị trí số một ở châu lục và dần có thêm nhiều đường bay châu Âu và Australia. Tại Việt Nam, hãng khởi hành từ Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng. Sân bay chính đặt tại Kuala Lumpur. Các đường bay thông dụng của AirAsia xuất phát từ Kuala Lumpur hay Bangkok ngoài rất nhiều tuyến nội địa và các chuyến bay tới Australia, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, Myanmar, Nepal, Sri Lanka, Philippines, Nhật Bản, Brunei…

Tiger Airways

Tiger Airways là hãng hàng không giá rẻ của Singapore bay đến nhiều điểm trong khu vực gồm Bangladesh, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Thái Lan, Australia, Hàn Quốc…

Jetstar

Jetstar thuộc hãng hàng không Qantas (Australia) bay từ Singapore đi Bangkok, Hong Kong, Việt Nam, Manila, Phnom Penh, Phuket, Siem Reap, Taipei, Osaka và Yangon… Hãng con của Jetstar là Valuair bay đi Jakarta, Surabaya và Denpasar (Bali).

Nok Air

Nok Air của Thái Lan bay từ Bangkok đi các tuyến nội địa và nhiều thành phố lớn trong khu vực Đông Nam Á, thêm Trung Quốc và Nhật Bản.

EasyJet

Một trong những hàng hàng không giá rẻ đầu tiên ở châu Âu, có mạng lưới phủ rộng nhất lục địa già, lên tới gần 100 sân bay. Hãng có ưu điểm là cất cánh đúng giờ, sân bay khá gần trung tâm. Lưu ý, thường vé đặt cuối cùng sẽ cao hơn nhiều so với click ban đầu.

Ryanair

Hãng hàng không giá rẻ của Ireland bay khắp châu Âu, cạnh tranh khá trực tiếp với EasyJet, thậm chí còn có nhiều tuyến hơn. Tuy nhiên hãng thường sử dụng các sân bay xa thành phố nên di chuyển khá mất thời gian, dù có xe đưa đón.

Air Berlin

Là hãng hàng không giá rẻ lớn thứ ba ở châu Âu sau hai hãng trên, nhưng giá không rẻ bằng. Chặng bay phong phú nối giữa các thành phố của Đức và Nam Âu với Anh và Bắc Phi trong vòng 98 sân bay.

Germanwings

Hãng có nhiều đường bay nối Đức với các nước ở khu vực Nam Âu hoặc Trung Âu, sử dụng sân bay ở Cologne/Bonn, Stuttgart, Hamburg và Berlin làm sân bay chính, ngoài ra, còn bay tới gần 60 sân bay khác trong châu lục.

Tuifly

Hãng hàng không của Đức có nhiều đường bay giữa nước này, Tây Âu và Anh tới khoảng 80 sân bay trong khu vực.

AirBaltic

Air Baltic – hãng của Latvia có công ty mẹ là Scandinavian Airlines liên doanh với SAS, bay từ thủ đô Riga đi tới nhiều địa danh khắp châu Âu.

Norwegian Air Shuttle

Hãng hàng không giá rẻ của Na Uy với các chuyến bay nội địa và nối với các nước khu vực Nam Âu, Trung Âu, Ba Lan, Đan Mạch, Anh trong vòng 58 sân bay.

Wizz Air

Wizz Air là hãng hàng không giá rẻ của Hungary, với các chuyến bay nội địa Hungary và Ba Lan đi khắp châu Âu, với khoảng 50 điểm đến. Điều đặc biệt là hãng có nhiều tuyến đến các điểm lạ và khá thú vị.

Theo Ngôi Sao

Khám phá chợ “mua của người chán, bán cho người cần” ở Sài Gòn

kham-pha-cho-mua-cua-nguoi-chan-ban-cho-nguoi-can-o-Sai-Gon

Đồ cũ có giá phải chăng chất kín, được sắp đặt trên kệ trong chợ “mua của người chán, bán cho người cần” ở Sài Gòn. Tại chợ này, khách có thể tự do lựa đồ như đi siêu thị.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Hơn 10 năm trước, đường Phạm Văn Bạch, Tân Sơn (quận Gò Vấp), Lê Văn Khương (quận 12) chỉ có một vài cửa hàng chuyên kinh doanh đồ cũ. Thời gian gần đây loại hình này mọc lên như nấm sau mưa. Đồ gia dụng cũ hàng trăm loại được chuyển về chất đầy kho và tràn cả ra lề đường.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Theo những chủ cửa hàng đồ cũ trên các tuyến đường này, dù không có tổ chức, hiệp hội nhưng những người kinh doanh tại đây đều tuân thủ một quy tắc là: rẻ, bền và đẹp. “Mua của người chán, bán cho người cần” là tiêu chí kinh doanh hàng đầu của họ.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Để cửa hàng có được nhiều mặt hàng phong phú, nhiều chủng loại, các chủ mua bán đồ cũ có “mạng lưới” thông tin dày đặc. Họ tìm thông tin qua các chợ đồ cũ trên mạng, biết được tin quán xá, nhà hàng, công ty phá sản, buôn bán ế ẩm muốn bán tháo đồ. Những đồ second-hand này có loại còn mới tinh được nhập kho, loại đã qua sử dụng thì được công nhân sửa chữa, lau chùi, đánh bóng sạch sẽ.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Theo chị Lệ, chủ một cửa hàng kinh doanh đồ cũ trên đường Tân Sơn, khoảng 10 năm trước chỉ có 3 điểm. Nhiều người giàu lên, xây nhà mới, thay đồ cũ trong gia đình. “Họ bán những đồ gia dụng cũ lại cho bọn tôi với giá rẻ nên hàng mua về liên tục. Nhiều cửa hàng tập kết các loại đồ chật kín trong nhà, dựng đầy sân và tràn cả ra các hẻm chung”, chị nói.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Từ ti vi, loa máy, tủ lạnh, quạt… đến bàn ghế, tủ quần áo, xe đẩy, xe bánh mì, xe nước mía, xoong nồi, ấm chén…đều có đủ. Cả những loại máy móc như photocopy, máy may công nghiệp, mô tơ, máy bơm nước cũng luôn có sẵn. Trong đó những mặt hàng cần thiết để mở quán nhậu, quán cà phê như bàn ghế, xoong nồi, bát đĩa, muỗng, đũa… được các chủ cửa hàng mua về nhiều nhất bởi rất nhiều nhà hàng, quán nhậu làm ăn thua lỗ, bán tháo với giá rẻ.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Nhiều cửa hàng ở đường Phạm Văn Bạch, Tân Sơn có mặt bằng rộng đến vài trăm m2. Những chủ cửa hàng còn làm thêm tầng gác để bày đủ hàng ngàn mặt hàng. “So với hàng mới sản xuất chưa qua sử dụng thì những mặt hàng nơi đây có giá rẻ 40 – 50%. Việc trao đổi, mua bán cũng ước chừng chứ không có một quy định cụ thể nào, khách cảm thấy ưng ý mặt hàng và giá cả hợp lý thì có thể mua”, chị Lệ chia sẻ.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Những cửa hàng lớn sắp đặt từng nhóm hàng ở các khu vực khách nhau như khu bát đĩa, khu bàn ghế, khu tủ lạnh, tủ đông, đồ điện tử… Nhiều khách đến mua lần đầu bị “choáng”, tưởng như đang đi mua sắm ở siêu thị lớn.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Chị Lệ là một trong những người tiên phong mở cửa hàng kinh doanh kiểu này. Trước đây, khu vực này tập trung dân từ nhiều tỉnh thành đến làm ăn, kinh tế còn khó khăn, không có nhiều tiền bạc để mua đồ mới. Thời gian đầu, kinh doanh kiểu này rất tốt, nhiều người rất phát đạt. “Khách thường mua hàng ở chợ đồ cũ này chủ yếu là những người có nhu cầu mở quán nhậu, quán cà phê để kinh doanh. Bên cạnh đó, một phần nhỏ là những người lao động nghèo, công nhân, dân ngụ cư. Có khá nhiều mặt hàng dù gọi là cũ nhưng còn mới tinh, gần như chưa qua sử dụng.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Khách đến những “siêu thị” đồ cũ này có thể thoải mái lựa chọn những mặt hàng cần thiết và ưng ý mà không cần hợp đồng mua bán, hóa đơn chứng từ. Anh Đạt, (quận Gò Vấp) cho biết, vợ chồng anh mở quán nhậu được một thời gian, trong quá trình kinh doanh, một số đồ bị cũ, sứt mẻ hoặc hư hỏng nên thỉnh thoảng hai vợ chồng lại tìm đến đây để mua bổ sung.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Hàng chất tầng tầng lớp lớp, treo kín cả không gian của một cửa hàng trên đường Tân Sơn, khách có thể trèo lên gác để tìm kiếm đồ mình cần. Tuy vậy, hàng nhiều, chất kín kho, bày đầy bên đường lại là mối lo khiến nhiều chủ cửa hàng đứng ngồi không yên.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Chị Thanh Hằng, chủ một cửa hàng đồ cũ trên đường Phạm Văn Bạch ngậm ngùi cho biết, trước năm 2010, để tìm nguồn hàng nhập về bán là rất khó, phải chia hoa hồng cho người báo tin. Nhưng 2 năm nay, hàng nhập về nhiều nhưng sức mua lại giảm, ế ẩm nên đã có rất nhiều người phải đóng cửa, ngừng kinh doanh.

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Lý do nhiều cửa hàng lần lượt phá sản được chị Hằng chỉ ra là trước đây, có lúc hơn 40 cửa hàng chỉ trên một đoạn đường dài chừng 1km, việc cạnh tranh trong mua bán trở nên khốc liệt. Hàng hóa thì về nhiều trong khi người mua thì lèo tèo, kinh tế đi xuống nên khó bán. Mặt khác, hiện có nhiều mặt hàng được sản xuất mới có giá rẻ, mẫu mã đẹp, hợp với nhu cầu của đa số người tiêu dùng .

Chợ 'mua của người chán, bán cho người cần' ở Sài Gòn

Các cửa hàng này cũng chịu tác động của chi phí lớn từ tiền mặt bằng, tiền thuế, điện nước, nhân viên… Những thiệt hại có thể thấy rõ như những tủ lạnh, tủ đông, tủ đá phải dùng đến nhiều điện, không cắm coi như thành ve chai, các loại bàn ghế để lâu bị hư hỏng. “Nhiều loại đồ lâu ngày không được lau chùi, bụi bám đầy nên phải giảm giá… khiến chúng tôi luôn đứng ngồi không yên”, chị Hằng than thở.

Lê Quân

Theo Zing News

Vùng đất của những món đồ thất lạc tại Mỹ

vung-dat-cua-nhung-mon-do-that-lac-tai-My

Hàng năm có hàng tấn hàng hóa của khách hàng được chuyển tới Trung tâm lưu trữ hành lý vô thừa nhận ở Alabama.

Nằm ở Scottsboro, Alabama, Mỹ, Unclaimed Baggage Center (Trung tâm lưu giữ hành lý vô thừa nhận – UBC) mỗi năm đón khoảng 1 triệu lượt khách tới mua đồ. Những cửa hàng của trung tâm dùng để bày bán những đồ dùng của hành khách bỏ quên nằm trên khu đất rộng hơn 12.000 m2. Đồ ở đây phần lớn đã qua sử dụng và được bán lại với giá rẻ.

Và sau đây là những bí mật thú vị của “vùng đất của những món đồ bị thất lạc”.

1. Năm 1970, Doyle Owens đã dùng 300 USD để mua đầy một xe tải những chiếc vali vô chủ để buôn bán. Sau đó không lâu, Dolye đã bỏ việc để chuyên tâm cho công việc mới của mình và trở thành “người đàn ông của những chiếc túi”. Từ đó đến nay, gia đình nhà Doyle gồm vợ và hai con đã biến một cửa hàng nhỏ bán đồ cũ thành một doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ.

1-1725-1406102379.jpg

Phần lớn các món đồ thất lạc đều được đem bán. Ảnh: Huffingtonpost.

2. Các cửa hàng tại UBC có một truyền thống đặc biệt: vào 14h30 chiều hàng ngày, họ sẽ cho phép một khách hàng mở một vali hành lý thất lạc đã được chở về trung tâm và khám phá những thứ có trong đó

3. Mỗi năm, họ mua hàng tấn hành lý thất lạc. Theo quy định của chính phủ, hành lý thất lạc sau 90 ngày không có người nhận sẽ được bán theo cân và phần lớn đều được UBC mua lại.

4. Ngày nay, UBC là một trong những điểm du lịch hàng đầu ở Alabama và thu hút hàng triệu du khách mỗi năm.

5. Số nhân viên ở trung tâm có khoảng 140 người.

6. Ngoài những hành lý chứa quần áo thông thường, UBC cũng gặp rất nhiều các món đồ kỳ lạ, hấp dẫn ẩn chứa bên trong những chiếc vali. Động cơ ô tô, gạc nai, một bộ áo giáp… là những món đồ kỳ lạ như thế và được trưng bày tại bảo tàng UBC trong trung tâm.

1003-luggage-2inline405-9025-1406102379.

Cửa hàng bán đồ cũ tại UBC. Ảnh: Huffingtonpost.

7. Một trong những món đồ họ từng mua về mà cảm thấy buồn nhất là những lọ tro cốt. Tuy nhiên vì không có thông tin nên UBC không thể liên lạc để trả cho người mất.

8. UBC cũng từng tìm thấy những vali có nhét các chú ếch, pho mát…

9. Ngoài ra trung tâm cũng từng tìm thấy một chiếc nhẫn kim cương 5,8 carat hay một chiếc máy ảnh chụp dưới nước có nguồn gốc của NASA. Phần lớn đồ trong các vali là quần áo, đồ điện tử, sách vở và đồ gia dụng.

10. Một người đàn ông khi đến Alabama đã ghé thăm UBC và mua tặng vợ mình một đôi giày trượt tuyết. Khi trở về, vợ ông nhìn thấy tên của chính bà được khắc lên đấy. Đôi vợ chồng mới vỡ lẽ rằng đây là đôi mà bà đã mua cách đây không lâu nhưng sau đó hành lý lại bị thất lạc.

11. Không phải bất kỳ thứ gì trong các vali vô thừa nhận cũng được UBC đem bán. Một số vật phẩm không đủ tiêu chuẩn, quá cũ nát hoặc hư hỏng được họ đem bỏ đi.

12. Một phần lớn lợi nhuận từ UBC được tặng cho các quỹ từ thiện địa phương.

2-9050-1406102379.jpg

Một phần lợi nhuận từ cửa hàng được chuyển cho các quỹ từ thiện địa phương. Ảnh: Huffingtonpost.

Anh Minh

Theo Vnexpress.net

Gỡ nút thắc mắc “Tại sao hàng Trung Quốc tại Việt Nam giá rẻ”?

vi-sao-hang-trung-quoc-tai-viet-nam-co-gia-re-giadinh365vn

Tham gia những chuyến xe chở nông sản đi Trung Quốc rồi chở ngược hàng hóa từ bên kia biên giới về Việt Nam, chúng tôi hiểu vì sao hàng Trung Quốc lại có giá rẻ đến như vậy.

Trong khi thương lái Trung Quốc (TQ) đến nhiều địa phương của Việt Nam thu mua nông sản thì lái buôn Việt Nam lại “cõng” hàng lậu từ TQ về.

Thủ tục thông quan: đi khó, về dễ

Tại một vựa sầu riêng lớn ở thị xã Buôn Hồ, tỉnh Đăk Lăk, một nhóm người TQ xì xồ nói chuyện, những người làm tại vựa đang tất bật chọn, phân loại hàng, dán nhãn, đóng gói sầu riêng vào thùng carton in tiếng Hoa. Sự có mặt của những lái buôn TQ đã trở nên quen thuộc với những người dân nơi đây. Trong quán nước, một tài xế xe container nói bâng quơ, “Mới hôm qua thằng A Toòng (một người đàn ông TQ trong nhóm) còn ở vựa thanh long dưới Phan Thiết nay đã lên đây?”.

Tại cửa khẩu Cốc Nam, hàng hóa từ Việt Nam được chuyển sang xe tải nhỏ để xuất sang Trung Quốc

Kiên, tài xế xe chuyên chở hàng đi TQ cho biết, nhu cầu tiêu thụ các loại trái cây ở TQ đang tăng mạnh, thương lái TQ lùng sục khắp nơi tìm nguồn hàng. Giá cước vì thế tăng vọt, do thiếu xe vận chuyển. Nếu như trước đây, xe chở thanh long từ Bình Thuận lên cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) khoảng từ 70-80 triệu/chuyến, nay đã lên đến 100 triệu đồng. Với những mặt hàng có sản lượng ít như sầu riêng, trước đây thương lái chủ yếu lấy nguồn từ các tỉnh miền Tây, giờ lên đến tận các tỉnh Tây Nguyên.

Suốt chặng đường dài gần 1.400 cây số từ Đăk Lăk đến biên giới, chúng tôi nhận thấy, tài xế liên tục nhận điện thoại hối thúc cho xe chạy nhanh hơn để kịp giao hàng. Luật bất thành văn, khi cách biên giới phía Bắc khoảng ba bốn trăm cây số, cánh tài xế phải “báo luật” (gọi cho các đầu mối trên biên giới lo giấy tờ, thủ tục hải quan).

Tại Buôn Hồ, Đăk Lăk, sầu riêng được tập kết, phân loại và… nhúng thuốc theo đơn đặt hàng từ chủ hàng Trung Quốc.

Sau hai ngày đến một số cửa khẩu thuộc tỉnh Lạng Sơn, chúng tôi ghi nhận điểm khác biệt lớn nhất trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa giữa hai nước chính là việc thông quan. Bất cứ một xe chở rau quả nào từ Việt Nam, nếu giao hàng tại bãi hàng phía Việt Nam (sau đó đầu mối mua hàng từ TQ tự điều xe sang chở hàng về) thì mọi thủ tục do chủ hàng lo, còn nếu phải giao hàng tại bãi hàng bên TQ thì khi qua cửa khẩu, cán bộ hải quan TQ sẽ yêu cầu mở container kiểm tra hàng hóa, lấy mẫu để kiểm dịch. Ví dụ, với thanh long, thông thường sẽ lấy khoảng 7-10kg để làm mẫu kiểm tra, xét nghiệm các loại hóa chất, dịch bệnh, thuốc bảo vệ thực vật…

Thế nhưng thủ tục hải quan khi nhập rau, củ quả… từ TQ về Việt Nam thì “qua” thoải mái. Hơn 20 tấn lê, táo trên xe chúng tôi qua hải quan cửa khẩu Tân Thanh về Việt Nam chẳng thấy một cán bộ nào yêu cầu mở container lấy mẫu kiểm tra.

Cước phí “lượt về” thấp

Khi xe chở hàng qua cửa khẩu Tân Thanh vào đất TQ có nhiều điểm tiếp nhận. Hôm đó, gặp dịp thuận lợi, hàng sang tới nơi được bốc dỡ ngay. Tuy nhiên, cánh tài xế cho biết, có hôm hàng sang nhiều, thương lái TQ tìm cách ép giá, nhiều chuyến xe đầy ắp hàng phải nằm lại cả tháng trời, đồng nghĩa với viêc chủ hàng và tài xế phải chịu nhiều khoản chi phí như bến bãi, xăng dầu chạy máy lạnh để duy trì nhiệt độ bảo quản hàng.

Nếu cước phí cho một chuyến hàng chở đi TQ lên đến hàng trăm triệu, thì cước phí chở hàng từ TQ về Việt Nam chỉ bằng một nửa, thậm chí một phần ba. Theo các tài xế, đây là nguyên nhân chính khiến hàng hóa TQ vào Việt Nam có giá rẻ.

Ngoài cách nhận hàng trực tiếp từ các bãi hàng phía TQ, nhiều chuyến hàng được giao ở Việt Nam, đầu mối TQ cho xe tải nhỏ sang chở hàng về. Các xe tải nhỏ này khi sang Việt Nam thường chở theo nhiều hàng hóa, chủ yếu là hàng tiêu dùng như linh kiện máy móc, quần áo vải vóc… Khầu – bốc vác tại cửa khẩu Cốc Nam (hay còn gọi là Cổng Trắng, tỉnh Lạng Sơn), cho biết, nhiều lao động như chị ban ngày đi dỡ hàng thuê, ban đêm đi cõng “hàng đồi” (hàng lậu) trên các sườn núi. Tiền công cõng “hàng đồi” được tính 2.000đ/kg. Theo Khầu, “hàng đồi” chủ yếu là vải, quần áo, giày dép, hàng điện tử… Mạnh, một đầu mối điều tiết hàng hóa qua lại hai bên biên giới nói: “Nếu nhập hàng đúng thủ tục hải quan, thuế… thì còn gì lãi”.

Dù mỗi chuyến xe chở hai-ba chục tấn hàng hóa đi hay về, nhưng chủ của những chuyến hàng này không đi theo xe. Việc giao dịch mua bán giữa các chủ hàng hầu hết là qua điện thoại. Hàng xuất đi hay chở về gần như chủ hàng giao toàn bộ trách nhiệm cho tài xế tự “cân đối thu chi”, bao gồm cước vận chuyển trọn gói, cước phí cầu đường, phí “làm luật” của công an giao thông… đồng thời phải duy trì nhiệt độ trong container ổn định, nếu để xảy ra hư hỏng lái xe sẽ phải bồi thường. Khi xe chúng tôi đến bãi thuộc cửa khẩu Cốc Nam, có ít nhất bốn năm người (Việt Nam và TQ) tới kiểm tra xe, người yêu cầu tài xế đưa giấy tờ để làm thủ tục thông quan, người mở container xem hàng hóa, nhiệt độ… Theo Mạnh, trong số này không có ai là chủ hàng, mà chỉ là những trung gian, chuyên lo thủ tục đưa hàng qua biên giới. Việc trả cước phí cho tài xế cũng có một bộ phận chuyên đảm nhiệm.

Ngay sau khi xe chuyển xong hàng hóa, tài xế liên tục nhận được điện thoại ngã giá vận chuyển lê, táo từ Tân Thanh về Q.Thủ Đức (TP.HCM), Buôn Mê Thuột (Đăk Lăk) hay về Sa Mát (Tây Ninh) với cước phí không quá 30 triệu đồng. Nhiều tài xế cho biết, chuyến chở hàng từ TQ về Việt Nam chủ yếu là “gỡ tiền dầu” để nhanh chóng về Việt Nam thực hiện một “tour” mới. Chỉ đợi tài xế gật đầu, hàng hóa lại nhanh chóng chất đầy container chở ngược về Việt Nam. Táo, lê, khoai tây, cải thảo… là những loại hàng hóa có quanh năm ở TQ.

Theo Phụ nữ Online


Kết Nối Cộng Đồng

Nhận Tin Tức Mới

Giadinh365.vn

góc Kiến Trúc Nhà Đẹp

Mẹ đang đau đầu vì phải suy nghĩ làm thế nào để cuối tuần của bé thật...

góc

Đến với chương trình Khẩu vị ngôi sao, nghệ sĩ Kiều Linh không ngần...

góc Đời Sống

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Tiêu Dùng

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Sự Kiện

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Âm Nhạc

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Sức Khỏe

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Bác Sỉ Gia Đình

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

góc Ẩm Thực

Vừa chân ướt chân ráo về nhà chồng đã bị mẹ chồng “phủ đầu” bằng những...

Copyright © 2013 Giadinh365. All Rights Reserved.

Dịch vụ | Hướng dẫn | Quảng cáo | Đăng tin QC | Giới thiệu Giadinh365 | Liên hệ | Hỗ trợ

Liên hệ quảng cáo: 0906 333 738